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新跑狗图捷太格特开发出配有薄型负荷传感器的

- 编辑:新跑狗图 -

新跑狗图捷太格特开发出配有薄型负荷传感器的

日本捷太格特日前开发出了可提高汽车安全性及操纵性的“内置轮胎受力检测传感器的轮毂组件”。内置有该公司自主开发的薄型负荷传感器,可提高响应性且高精度地检测轮胎受力。

日本捷太格特日前开发出了可提高汽车安全性及操纵性的“内置轮胎受力检测传感器的轮毂组件”。内置有该公司自主开发的薄型负荷传感器,可提高响应性且高精度地检测轮胎受力。

汽车的运动状态由路面与轮胎间发生的力决定。轮胎力迄今一直通过悬挂上安装的传感器间接检测。此次的开发品因在与轮胎成为一体的轮毂组件上直接安装薄型传感器,所以具有出色的响应性及检测精度。并且,传感器非常薄,只有0.5mm,因此轮毂组件能够保持与一般组件几乎相同的尺寸。该传感器可检测轮胎“六分力”中除驱动扭矩外的五分力。依据这一计测数据,可进行结合了转向控制、驱动力控制及制动控制等的车辆整体控制,通过优化前后轮的抓地力,还可轻减车辆的侧滑。

汽车的运动状态由路面与轮胎间发生的力决定。轮胎力迄今一直通过悬挂上安装的传感器间接检测。此次的开发品因在与轮胎成为一体的轮毂组件上直接安装薄型传感器,所以具有出色的响应性及检测精度。并且,传感器非常薄,只有0.5mm,因此轮毂组件能够保持与一般组件几乎相同的尺寸。该传感器可检测轮胎“六分力”中除驱动扭矩外的五分力。依据这一计测数据,可进行结合了转向控制、驱动力控制及制动控制等的车辆整体控制,通过优化前后轮的抓地力,还可轻减车辆的侧滑。

捷太格特今后的目标是,通过使其与该公司的主动转向机构及左右驱动力分配系统联动,建立自主的车辆控制方式。并且将开拓此次开发的薄型负荷传感器的新用途。

捷太格特今后的目标是,通过使其与该公司的主动转向机构及左右驱动力分配系统联动,建立自主的车辆控制方式。并且将开拓此次开发的薄型负荷传感器的新用途。

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