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规范智能驾驶车辆道路测试有关工作指导,深圳

- 编辑:新跑狗图 -

规范智能驾驶车辆道路测试有关工作指导,深圳

[汽车 新闻] 继北京、上海、重庆、杭州之后,深圳也将为自动驾驶车辆开放道路测试。3月16日,深圳交通运输委员会发布了《关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见

12月3日,广东省工业和信息化厅发布了关于《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则》的公示。《实施细则》中明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、封闭道路、场地和测试道路、测试申请及审核等方面的内容。其中,《实施细则》中还附带了智能网联汽车自动驾驶功能检测项目,包括交通标志和标线的识别及响应、障碍物的识别及响应、自动紧急制动等。

3月16日,深圳交通运输委员会发布的《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》明确,测试主体是指需在本市开放测试道路上进行机动车辆智能驾驶相关科研、定型试验的在中国境内登记注册的法人。

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测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万元的交通事故责任保险或提供由银行出具的不少于五百万元的智能驾驶道路测试事故赔偿保函。

根据指导意见,车辆在测试过程中应满足三大要求:1、测试主体必须按照规定,在测试车辆指定位置放置临时行驶车号牌并张贴“智能驾驶测试车辆”标识。2、当测试车辆在“智能驾驶”模式运行时,测试驾驶人应当始终监控车辆运行状态及周围环境并做好随时接管的准备。3、测试车辆在测试期间,不得搭载与测试无关的人员或者货物。

《细则》适用于在广东省内进行的智能网联汽车道路测试,包括乘用车、商用车辆,不包括低速汽车、摩托车,鼓励采用纯电动或燃料电池作为动力。测试时间原则上不超过 18 个月。《细则》规定,除人员重大伤亡等严重交通事故外,测试车辆如有违反交通信号灯通行、逆行或有可被处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等交规的,将被撤销路测资格。据了解,这也是目前国内除直辖市外,国内首个省级自动驾驶路测管理规定。

车辆在测试过程中,应满足三大要求:1、测试主体必须按照规定,在测试车辆指定位置放置临时行驶车号牌并张贴“智能驾驶测试车辆”标识。2、当测试车辆在“智能驾驶”模式运行时,测试驾驶人应当始终监控车辆运行状态及周围环境并做好随时接管的准备;3、测试车辆在测试期间,不得搭载与测试无关的人员或者货物。

测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万元的交通事故责任保险或提供由银行出具的不少于五百万元的智能驾驶道路测试事故赔偿保函。

2017年底开始,北京、上海、广州、深圳、重庆等地陆续出台了地方智能网联汽车路测规定。对此,《中国汽车报》记者进行了全面梳理,比一比哪家自动驾驶路测规定最具亮点?

在测试期间发生交通事故或违法行为的,由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理;测试驾驶人或者测试主体的行为构成犯罪的,公安机关依法追究其刑事责任。

在测试期间发生交通事故或违法行为的,由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理;测试驾驶人或者测试主体的行为构成犯罪的,公安机关依法追究其刑事责任。

北京:路测车申请每次不得超5辆

关于征求《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》意见的公告

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北京市开创了有关中国自动驾驶法规落地和专用测试牌照发放的先河,其规定在符合《机动车运行安全技术条件》的机动车上装配自动驾驶系统的车辆,且申请路测的测试车每次不得超过5辆。另外,测试主体应在自动驾驶测试车辆上张贴自动驾驶测试标识;不得搭乘与测试无关的人员;不得在道路上进行制动测试。测试过程中应严格根据测试计划进行测试,不得超区域超时段进行测试。

为加快制度供给创新步伐,助力智能驾驶路测验证和产业化突破,我委会同市经贸信息委、市公安交警局等有关单位组织编制了《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》(以下简称《指导意见》)。

2017年12月,北京市出台了自动驾驶上路测试指导性文件,提供了真实交通环境的测试机会。2018年3月1日,上海市政府召开新闻发布会介绍了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法》相关情况,并且向上海汽车集团股份有限公司和上海蔚来汽车有限公司颁发了第一批开放道路测试牌照。3月14日,重庆市颁布了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则》。近日,杭州第一条自动驾驶测试道路即将完工。

根据规划,北京市现已组织建设了首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地,测试场包括城市、乡村的多种道路类型,具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时,按照相关标准,在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。

为进一步提高《指导意见》的科学性、合理性、操作性,现就《指导意见》公开征求意见。如有意见和建议请于2018年3月27日前反馈深圳市交通运输委员会。具体联系方式如下:

从封闭测试场走向公共道路测试,是自动驾驶车辆技术研发与产业化的关键环节。真实驾驶环境测试所获数据的价值更高,对自动驾驶算法的更新迭代大有益处。越来越多的城市开放自动驾驶道路测试,也就意味自动驾驶离我们不远了。但总体来看,我们国家只有地方政府出台的政策,缺乏中央政府制定的统一规范,这是现在需要急迫解决的问题。

上海:累计测试时间不得超8小时

联系单位:深圳市交通运输委员会。

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上海市规定申请用于道路测试的智能网联汽车,包括乘用车、商用车,但不包括低速电动车、摩托车。测试期间,测试车辆必须按照规定在指定位置放置试车临时行驶车号牌并张贴测试标识,测试驾驶人应当遵守现行道路交通安全法律、法规要求,随车携带测试通知书、测试方案等备查,并严格依据测试通知书载明的测试时间、测试路段和测试项目开展测试工作。测试驾驶人每工作2小时应当休息0.5小时,且每人每天累计进行测试工作的时间不得超过8小时。

联系人:刘威,联系电话:83168202,邮箱:yangdl@sztb.gov.cn。

据了解,上海开放的第一阶段智能网联汽车开放测试道路位于嘉定区汽车城内,一共分为两段,共计5.6公里。其中,博园路(墨玉南路至安研路路口),长度2.7公里;博园路(安虹路至安智路路口),长度0.9公里;北安德路(安礼路至安智路路口),长度2.0公里。这几段道路的安全性高、风险等级低,这样的安排考虑了目前的自动驾驶技术还没有准备好应对复杂路况的挑战。虽然安全系数会有一定的保障,但这也意味着上路测试的企业可以收集到的数据样本会比较有限,相信将来会在开放道路上进行更深度的测试。

邮寄地址:深圳市福田区竹子林紫竹七道16号公路主枢纽管理控制中心

广州:优先鼓励新能源测试车辆

邮编:518040

广州市规定申请用于智能网联汽车测试的机动车辆,包括乘用车、商用车,不包括摩托车、低速汽车,优先鼓励使用新能源汽车作为测试车辆。测试车辆在测试期间,不得搭载与测试无关人员和货物,不得进行车辆制动测试,且大型车测试时速不得超过30公里。

附件:深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见.doc

相关资料显示,在广州市创建基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区总体方案中可以发现,到2019年底,广州将出台自动驾驶相关地方法规,明确智能网联汽车可以在半开放测试区上路测试。到2020年底,广州部分自动驾驶、有条件自动驾驶级智能汽车原型车完成研发并进行测试,基于5G的智联交互系统可规模化商用,智能网联汽车电子产业综合基地车载智能网联终端系统等产品开始生产。

市交通运输委

深圳:测试主体应具备赔偿能力

2018年3月16日

3月16日,深圳交通运输委员会发布了《关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》根据指导意见,车辆在测试过程中应满足三大要求:1、测试主体必须按照规定,在测试车辆指定位置放置临时行驶车号牌并张贴“智能驾驶测试车辆”标识。2、当测试车辆在“智能驾驶”模式运行时,测试驾驶人应当始终监控车辆运行状态及周围环境并做好随时接管的准备。3、测试车辆在测试期间,不得搭载与测试无关的人员或者货物。

深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见

据了解,测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万元的交通事故责任保险或提供由银行出具的不少于五百万元的智能驾驶道路测试事故赔偿保函。在测试期间发生交通事故或违法行为的,由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理;测试驾驶人或者测试主体的行为构成犯罪的,公安机关依法追究其刑事责任。

为全面贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻习近平总书记对广东重要指示批示精神,全面落实建设国家创新示范区的要求,推进建设未来国际科技创新中心、国际产业创新中心,深圳市积极支持并加快推动智能驾驶技术研发及应用,为规范智能驾驶车辆道路测试相关工作,制定本指导意见。

重庆:不限定试验项目

一、基本原则

重庆市规定符合《机动车运行安全技术条件》安全要求并装配有自动驾驶系统的未办理注册登记的机动车辆。测试车辆须在车身张贴醒目的“自动驾驶测试车辆”标识。测试期间测试车辆不得出现影响行驶安全的技术变更。测试过程中测试车辆不得搭乘与测试无关的人员及物品。测试驾驶员连续工作时间不超过2小时,间隔休息时间不低于0.5小时,每天工作时间不超过6小时。

改革创新、开放包容。结合《深圳市战略新兴产业十三五发展规划》安排,支持智能驾驶相关技术研发与创新,鼓励和支持国内外企业、科研机构和技术团队发展智能驾驶技术,引领深圳市智能驾驶跨越式发展。

与北京、上海等其他一线城市相比,重庆没有限定试验项目,这意味着重庆自动驾驶车辆测试的项目会更加丰富。而根据业内人士透露,重庆拟将礼嘉社区环线道路设定为重庆市自动驾驶开放测试道路。此段道路共涉及四段道路,包括金通大道路段、礼仁街路段、金渝大道路段及工业园环线,全程约12.5公里。虽然由于开放性测试路段还未正式启用,但已经有一些测试车辆在重庆车辆检测研究院封闭测试场地进行测试。这个测试场建有300米直径动态广场、2公里长性能试验路、300米ABS试验路、噪声试验路、4条标准坡道、弯道制动试验路、涉水池、应急避险车道这些试验区域。

政府引导,加强服务。把握整体方向,围绕智能驾驶重点领域和关键环节推动技术创新,同时要突出科技创新主体在智能驾驶创新体系中的主导作用,加快政府制度创新步伐,做好智能驾驶技术落地服务。

其他地区:自动驾驶测试规定在酝酿之中

统筹推进,保障安全。根据当前智能驾驶技术发展现状,统筹推进智能驾驶产业发展与应用示范。在保障公共安全的前提下,有序推进智能驾驶开放道路测试工作,采取道路测试环境逐步开放的策略。

2018年4月,长沙市经济和信息化委员会联合公安局、交通运输局、湖南湘江新区管理委员会经济发展局共同发布了《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则》。细则指出,长沙智能网联汽车测试区将逐级申请、逐级开放、分类监管,大幅增强交通安全风险可控性,这在全国智能驾驶测试方案中尚属首创。

二、职责分工

2018年4月,长春工信局、公安局、交通运输局发布《长春市智能网联汽车道路测试管理办法》,对测试主体、测试车辆和测试驾驶人等提出要求。一汽集团红旗H7轿车、奔腾X80多用途乘用车、解放J7牵引车等获颁智能网联汽车道路测试牌照。

测试工作实行申报管理制度,由市交通运输委牵头,会同市经信委、市公安交警局共同成立深圳市智能驾驶车辆道路测试联席工作小组(简称“联席工作小组”),联席工作小组下设办公室,办公地点设在市交通运输委。联席工作小组组成部门按照职责分工,审核测试主体提出的道路测试申请,颁发智能驾驶道路测试车辆临时行驶车号牌,组织开展测试车辆和道路等相关评估工作,协调本意见实施过程中的有关事项。

2018年5月,福建平潭正式发布《平潭综合实验区无人驾驶汽车道路测试管理办法》。实际上,早在3月份,平潭综合实验区就举行了无人驾驶汽车测试基地揭幕暨首批测试车辆牌照发放仪式,金龙汽车和百度各获得了3张测试牌照。

市交通运输委负责:总体统筹和协调;会同市公安交警局开展道路交通环境复杂性和安全性评估,定期公布开放测试道路范围;为测试道路配套相应标志标线及其他必要设施。

结语:为了抢夺自动驾驶产业这块大蛋糕,全国各地依托构建国家级自动驾驶产业示范园来推动产业落地发展。相信未来五年里,各地区除了颁发拍照、开放测试路、完善政策、吸引人才外,自动驾驶产业园区在高精地图、算力及数据、信息安全等方面的公共服务平台的建设也将进一步跟进。

市经信委负责:推动制定智能驾驶车辆相关技术及应用标准;制定及公布国家级汽车质量监督检验机构目录。

市公安交警局负责:协助市交通运输委开展道路交通环境复杂性和安全性评估;办理测试车辆临时行驶车号牌发放及延期审查。

联席工作小组组织交通、通信、汽车、电子、计算机、法律、财务等相关领域专家建立深圳市智能驾驶测试专家库,定期召开专家组评审会议,对测试主体提出的道路测试申请进行论证,形成评审意见。

上述部门依据职责另行制定操作细则。

三、测试申请和审核

申请要求

1、测试主体是指需在本市开放测试道路上进行机动车辆智能驾驶相关科研、定型试验的在中国境内登记注册的法人。

2、测试主体为具有机动车辆智能驾驶技术及产品研发或生产能力的整车企业、改装车生产企业、零部件企业、电子信息企业、科研院所/高校、交通运输企业、科技类企业。

3、测试主体应取得联席工作小组办公室出具符合智能驾驶道路测试要求的评审意见。

4、测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万元的交通事故责任保险或提供由银行出具的不少于五百万元的智能驾驶道路测试事故赔偿保函。

5、测试主体应按要求提供申请材料(参考附件1、附件2和附件3),并对所提交材料的真实性、合法性负责。同时,相应测试车辆、测试驾驶人应达到测试基本要求。

办理流程

1、测试主体向联席工作小组办公室提交申请材料。

2、联席工作小组办公室在收到申请材料后,应及时组织召开评审会议,出具测试主体是否符合智能驾驶道路测试要求的评审意见;对于符合要求的测试主体,明确其测试车辆、测试驾驶员、测试区域、测试时间等。

3、市公安交警局按照《机动车登记规定》(公安部令第124号)的相应要求,结合评审意见,向符合智能驾驶道路测试主体发放临时行驶车号牌;每辆测试车辆对应固定的测试临时行驶车号牌,不得互换;测试周期一次不超过3个月;每测试主体一次性申请不超过5辆车。

四、测试管理

测试主体应按照有关规定,在市交通运输委和市公安交警局联合评估认可的路段范围和时段内进行道路测试。

测试前,测试驾驶人应当对测试车辆进行安全检查,确保系统功能正常。

测试过程中,应满足以下要求。

1、测试主体必须按照规定,在测试车辆指定位置放置临时行驶车号牌并张贴“智能驾驶测试车辆”标识。

2、当测试车辆在“智能驾驶”模式运行时,测试驾驶人应当始终监控车辆运行状态及周围环境并做好随时接管的准备;

3、测试车辆在测试期间,不得搭载与测试无关的人员或者货物。

测试主体可根据实际需求,在测试周期结束前15个工作日内提出延期申请,向市公安交警局提交道路测试延期申请表,延期申请时长一次不得超过3个月。

已取得道路测试资格的测试车辆发生智能驾驶系统安全性能变化、车身外观以及测试驾驶人改变等情况时,测试主体应当立即停止相关测试车辆的道路测试,并提前5个工作日向市公安交警局提交道路测试变更信息表,申请变更相关信息。

五、事故处理和责任认定

在测试期间发生交通事故或违法行为的,由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理;测试驾驶人或者测试主体的行为构成犯罪的,公安机关依法追究其刑事责任。

由测试车辆全部或部分责任引起人员伤亡、车辆损毁等重大事故的,由市公安交警局暂停测试主体测试资格,测试主体应向市公安交警局交回所有临时行驶车号牌,并认真进行整改,重新申请评估。

六、附则

1、智能驾驶定义

智能驾驶车辆是指在符合《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)的机动车上装配智能驾驶系统的车辆,具备一定的环境感知、智能决策、协同控制等智能驾驶功能,由机器辅助人驾驶最终可由机器替代人来操作。

2、办理流程图

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序号

姓名

性别

出生

年月

证件类型及证件号

驾驶证号

培训

时间

联系

电话

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声明与签字

1、本单位已详细知悉、理解《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》及相关材料内容,承诺接受所有条款约束,如有违反,自愿承担有关责任。

2、本单位提交的所有材料真实、有效、合法,若有不符,自愿承担相应法律责任。

法人代表:

年月日

附件3:

智能驾驶系统自评估报告

包括但不限于以下内容:

1、系统功能说明和操作说明(如具备自动人工紧急制动功能、提醒报警功能,支持“手动”、“自动”驾驶两种模式);

2、系统能力证明,可提供相应封闭测试场测试证明、技术先进水平证明、团队实力证明、国际权威认可证明等;

3、系统测试和验证计划

4、系统安全设计理念

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